Genova. “L’industria italiana della manifattura è sotto assedio, a rischio di chiudere non solo per causa del Covid ma anche a causa di speculazioni nel mercato dei noli marittimi che metteranno fuori gioco la nostra capacità di essere competitivi sui mercato esteri con l’export e di importare, a prezzi vantaggiosi, materie per la produzione industriale o per la vendita. I prezzi al consumo di taluni beni sono saliti oltre il 4% non per colpa del Covid ma della giungla dei noli marittimi. Ed a pagare alla fine è il consumatore”.
Lo scrive Giampaolo Botta, direttore generale di Spediporto, in occasione del webinar organizzato dalla Fondazione Italo-Cinese, da AICE, ART e da Riccardo Fuochi.
Durante l’incontro il presidente Alessandro Pitto ha sottoposto a 200 partecipanti un primo faro su una serie di temi di interesse non solo per il settore dello shipping ma, più in generale, per l’industria e manifattura italiana e in ultimo anche per il consumatore italiano.
“Con una forte iniziativa speculativa – spiega Spediporto – le principali compagnie armatoriali hanno portato i noli marittimi ai massimi storici di sempre, abbassando, mai come prima, il livello qualitativo e di affidabilità del servizio per portare a casa utili da record”.
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